Audi Nuvolari 2027: sucessor do R8 chega com V8 biturbo híbrido de 1.001 cv e tecnologia de Fórmula 1

A Audi apresentou oficialmente o Nuvolari, supercarro híbrido que sucede o R8 e representa o veículo de produção mais potente e rápido da história da marca alemã. Batizado em homenagem ao lendário piloto Tazio Nuvolari, o modelo chega com motor V8 biturbo de 4,0 litros combinado a três motores elétricos de fluxo axial, entregando 1.001 cv de potência combinada.

O anúncio ocorre cinco anos depois de a empresa ter prometido lançar apenas veículos elétricos a partir de 2026. O Nuvolari sinaliza uma mudança estratégica na abordagem da Audi em relação à eletrificação, com o CEO Gernot Döllner confirmando que a marca manterá “flexibilidade completa” sobre os tipos de trem de força no futuro previsível.

Audi Nuvolari 2027 acelera a 200 km/h em 6,8 s

O coração do Nuvolari é um motor 4.0 V8 biturbo que, sozinho, rende 800 cv e 730 Nm de torque. A unidade térmica foi projetada para girar a até 10.000 rpm, patamar antes restrito a aplicações de competição. Três motores elétricos de fluxo axial de 150 cv cada elevam a potência combinada do sistema a 1.001 cv.

Dois motores elétricos ficam posicionados no eixo dianteiro, gerando até 2.150 Nm de torque e permitindo vetorização variável de torque por meio do sistema quattro. O terceiro motor fica alojado entre o bloco V8 de montagem central e a transmissão. A bateria de íons de lítio tem capacidade bruta de apenas 7,3 kWh, suficiente apenas para pequenos deslocamentos em modo totalmente elétrico em cenários urbanos. O foco do projeto é claramente o desempenho combinado. Os números de aceleração são 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, 0 a 200 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima superior a 350 km/h.

Audi chega com tecnologia herdada da Fórmula 1

O Nuvolari é o primeiro veículo da Audi a utilizar o novo Audi Space Frame completamente revestido em fibra de carbono. Todos os componentes de polímero reforçado com fibra de carbono foram desenvolvidos com tecnologia de autoclave de pré-impregnado emprestada da Fórmula 1. A Audi afirmou que seus pilotos de F1 forneceram feedback durante o desenvolvimento aerodinâmico do modelo.

A asa traseira ativa opera em três configurações e gera mais de 400 kg de downforce em seu ajuste de alta carga. Um sistema de redução de arrasto (DRS), diretamente inspirado na F1, pode ser ativado por um botão no volante. O sistema de freios é capaz de absorver até 2,8 megawatts de energia, patamar equivalente ao de um carro atual de Fórmula 1. Os discos de freio de carbono de fibra longa na dianteira medem 420 mm x 40 mm, combinados a pinças de dez pistões. A desaceleração exclusivamente elétrica de até 0,3g é possível, cobrindo parcela significativa das frenagens do dia a dia.

Audi Nuvolari adota algo da Lamborghini?

O trem de força do Nuvolari compartilha sua arquitetura fundamental com o Lamborghini Temerario: o mesmo V8 biturbo de 4,0 litros, o mesmo layout híbrido de três motores e os mesmos 730 Nm de torque do motor a combustão. A diferença de potência entre os dois modelos vem da capacidade da Audi de extrair mais energia elétrica do sistema. O Lamborghini entrega 920 cv, contra 1.001 cv do Audi.

O Nuvolari será produzido em tiragem limitada de 499 unidades, com entregas previstas para começar no primeiro semestre de 2027. O preço de partida é de aproximadamente € 600 mil, cerca de US$ 700 mil nas conversões atuais. A marca não confirmou se o modelo será comercializado no mercado brasileiro. O lançamento ocorre em um momento de virada na estratégia de eletrificação da montadora alemã. A promessa feita em 2021 de lançar apenas veículos elétricos a partir de 2026 foi abandonada. CEO Gernot Döllner confirmou que a empresa manterá “flexibilidade completa” sobre os tipos de trem de força no futuro previsível.