O que aconteceu com o inversor do Chevette Elétrico? Reset visita assistência Buscarioli para descobrir a verdade

O projeto do Chevette Elétrico, do canal Reset, enfrenta um de seus momentos mais desafiadores. Durante um teste de potência em dinamômetro, o inversor de frequência WEG que comanda o motor elétrico sofreu uma avaria grave após o sistema ser desligado e religado enquanto o eixo ainda girava em alta rotação. Encaminhado para a assistência técnica autorizada Buscarioli, em São Paulo, e posteriormente analisado pela WEG, o componente teve laudo definitivo de perda total dos módulos de potência, com orçamento de substituição fixado em R$ 11.700.

O que provocou a queima do inversor WEG no dinamômetro?

O incidente ocorreu na oficina do preparador Ricardinho, quando o motor elétrico atingiu cerca de 6.000 RPM. Ao desligar o sistema abruptamente, a inércia do volante do dinamômetro manteve o eixo em rotação contínua. Ao religar o inversor com o motor ainda girando, o sistema enviou uma corrente de magnetização para tentar travar o eixo, gerando um conflito direto entre a energia mecânica do motor e a energia aplicada pela rede.

O resultado foi um pico de sobretensão que destruiu o circuito de potência. O laudo técnico emitido pela WEG confirmou curto-circuito em todos os módulos IGBT e danos no link CC (circuito intermediário de corrente contínua). Ao tentar diagnosticar o problema na oficina, Gustavo realizou um teste de bypass na contatora principal, o que gerou uma sobrecarga final e a explosão do módulo.

Bastidores da assistência Buscarioli

A equipe do canal Reset visitou a sede da Buscarioli para acompanhar a avaliação técnica comandada pelos engenheiros César e Laert, acompanhados pelo atendente Artur. A oficina é referência na região no suporte a equipamentos industriais de grande porte, abrigando um estoque com mais de 16 mil motores e estruturas capazes de atender unidades de até 800 cavalos de potência.

A visita serviu como uma aula prática sobre eletrotécnica. Os engenheiros demonstraram o processo de rebobinagem, o isolamento de enrolamentos a vácuo com resina e explicaram em detalhes o comportamento da corrente de magnetização. Ficou demonstrado como a tentativa de acionar um inversor com o rotor em movimento gera um efeito gerador indesejado, capaz de fritar os semicondutores de potência em frações de segundo.

O que fica de aprendizado e os próximos passos do projeto

A falha do Chevette Elétrico deixa lições valiosas para a comunidade de conversão de veículos elétricos. A principal recomendação técnica é jamais religar o inversor enquanto o motor estiver em movimento, aguardando a parada total do eixo ou o tempo necessário para a dissipação da energia residual. Além disso, o circuito de pré-carga e o sistema de potência precisam estar dimensionados para suportar a regeneração em cenários de alta inércia.

Apesar do custo elevado, Gustavo confirmou que o Chevette Elétrico voltará às pistas após uma definição sobre o investimento necessário. Com o suporte técnico recebido pela Buscarioli e os novos contatos com a WEG, a equipe pretende aplicar as correções para garantir o retorno do carro e manter de pé a rivalidade programada contra o Uno do canal Letra Jota.