MG 4X abre pré-venda na China com bateria semissólida e 610 km de autonomia
Modelo da SAIC combina motor de 201 cv com nova química de bateria de lítio-manganês; Na China, quem comprar um desse ainda leva um OPPO Watch X3 de brinde.
A SAIC iniciou neste domingo as pré-encomendas do MG 4X, SUV elétrico que chega ao mercado chinês com preço sugerido a partir de 99.800 yuans. O valor posiciona o modelo na faixa dos US$ 14.700 e esconde o verdadeiro destaque do lançamento: a opção de bateria semissólida com 64,2 kWh de capacidade, que entrega 610 quilômetros de autonomia no ciclo chinês CLTC. O MG 4X é o terceiro veículo de produção em massa a adotar baterias com eletrólito em estado intermediário entre o líquido e o sólido, uma tecnologia que reduz o risco de incêndio e melhora a densidade energética sem o custo proibitivo das células totalmente sólidas.
SAIC MG 4X com baterias de lítio-manganês
A versão mais cara do MG 4X abandona a química de fosfato de ferro-lítio usada no modelo de entrada e adota células de lítio-manganês com eletrólito semissólido. A diferença prática aparece em dois números: a capacidade sobe de 53,9 kWh para 64,2 kWh, e a autonomia salta de 510 para 610 quilômetros. O motor também é mais potente nessa configuração, entregando 201 cv contra 168 cv da versão de entrada.
O termo semissólido descreve um eletrólito que não é completamente líquido, como nas baterias de íon-lítio tradicionais, nem totalmente sólido, como nas baterias de estado sólido que ainda estão em desenvolvimento. Essa condição intermediária permite maior densidade energética do que as células de fosfato de ferro e menor risco de vazamento ou combustão do que as células líquidas convencionais. A SAIC não divulgou a velocidade de recarga, mas o ciclo CLTC de 610 quilômetros posiciona o MG 4X como um dos SUVs elétricos de maior alcance na faixa de preço.
Design do SAIC MG 4X
Visualmente, o MG 4X mantém a identidade da marca com grade fechada, faixa de luz contínua na dianteira e faróis arredondados. A traseira traz lanternas interligadas, um spoiler integrado à tampa do porta-malas e um aerofólio superior. As maçanetas das portas são mecânicas, diferentemente das maçanetas embutidas que muitos elétricos chineses adotam por aerodinâmica.
O SUV mede 4,5m de comprimento, 1,84m de largura e 1,62m de altura, com entre-eixos de 2,73m. O interior usa painel de instrumentos digital e tela central flutuante, com sistema de conectividade desenvolvido em parceria com a OPPO para espelhamento otimizado. Para condução assistida, o MG 4X utiliza plataforma desenvolvida com a Horizon Robotics, oferecendo navegação em rodovias com piloto automático e estacionamento automatizado.
A SAIC oferece um pacote de pré-venda com benefícios avaliados em até 12.599 yuans e um relógio OPPO Watch X3, no valor de 2.599 yuans, como brinde para os primeiros compradores. A entrega das unidades está prevista para o final de maio. Em abril, a SAIC vendeu 142.487 veículos de nova energia, atrás apenas da BYD no mercado chinês. A MG, subsidiária da SAIC, tornou-se em fevereiro a primeira marca chinesa a superar a marca de um milhão de veículos vendidos na Europa.
