Volkswagen confirma versão Clubsport para o ID. Polo GTI
Variante mais potente do primeiro GTI elétrico da marca alemã vai utilizar sistema de trocas de marcha simulado semelhante ao dos Hyundai Ioniq 5 N e 6 N. Modelo chega ainda em 2026 para celebrar os 50 anos da sigla esportiva.
A Volkswagen está prestes a lançar seu primeiro GTI totalmente elétrico este ano, e já trabalha em uma versão ainda mais apimentada. O ID. Polo GTI terá uma variante Clubsport que vai emprestar uma ideia diretamente dos carros de desempenho da Hyundai: um sistema de trocas de marcha simulado com paddle shifts no volante. A confirmação veio do executivo responsável pela dinâmica de direção da Volkswagen. A empresa planeja lançar o ID. Polo GTI Clubsport com potência na casa dos 282 cv, um salto considerável sobre os 223 cv do ID. Polo GTI padrão, de acordo com estimativas internas. O executivo afirmou que há mais potência de pico a ser extraída do motor e da bateria atuais, e mais torque do que o eixo dianteiro pode suportar.
O grande truque, porém, está na experiência ao volante. A Volkswagen está desenvolvendo um sistema que simula a entrega de potência de uma transmissão de dupla embreagem, usando paddle shifts atrás do volante para emular as trocas de marcha. A inspiração declarada são os Hyundai Ioniq 5 N e Ioniq 6 N, que usam o sistema N e-Shift para replicar a sensação de uma caixa de oito marchas, acompanhado do som ativo N Active Sound+. Como o ID. Polo já oferece um modo retrô que transforma o painel digital em uma réplica do primeiro Golf, a adoção do câmbio simulado soa quase natural. A Volkswagen não é a única a seguir esse caminho: BMW e Porsche também já sinalizaram interesse em levar simulação de marchas e sons para seus elétricos esportivos.
O ID. Polo GTI e sua estreia em 2026
O primeiro ID. Polo GTI será lançado ainda este ano, como parte das celebrações dos 50 anos da sigla GTI. O modelo foi antecipado pelo conceito ID. GTI, apresentado no Salão de Munique de 2023, e pelo protótipo ID. Polo GTI, revelado no ano passado. A versão de produção estreia na Europa nos próximos meses. O ID. Polo padrão já está à venda no continente europeu desde o final de abril, com o ID. Cross, equivalente elétrico do T-Cross, previsto para o verão europeu. O ID. Polo GTI virá na sequência, e a variante Clubsport deve aparecer logo depois.
Os valores começam a se desenhar no mercado alemão. O ID. Polo Life, com motor de 155 kW e bateria de 52 kWh, parte de 33.795 euros. A versão básica do ID. Polo chega no verão europeu por 24.995 euros. O ID. Polo GTI padrão deve ficar em torno de 38.000 euros, enquanto o Clubsport deve custar entre 40.000 e 45.000 euros. Aguardamos mais informações sobre possível lançamento no Brasil.
